Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Для владельцев недвижимости, транспорта и земельных участков ввели налоговое изменение
  2. «Мы видели документы разведки с планами войны на 2027−2028 годы». Зеленский написал открытое письмо Путину с предложением встречи
  3. Для этих дефицитных работников есть тысячи вакансий — их заманивают зарплатами до 7000 рублей. Но погасить кадровый «пожар» не удается
  4. «Отличник со средним баллом аттестата 9,1»: результаты ЦТ школьника, который выложил задания в сеть, аннулированы
  5. «Выбора у „Белавиа“ особого нет». В Минске заметили три необычных самолета: вероятно, они пополнят парк национального авиаперевозчика
  6. В Беларуси растет число случаев одного вида рака кожи. Его непросто распознать, а если запустить, то может дойти до ампутации конечности
  7. «Привет из СИЗО». В соцсетях соучредителя архитектурной студии ZROBIM, куда приходили силовики, появился странный пост
  8. Лукашенко продолжает высказываться насчет визита Тихановской в Киев. Теперь решил переврать ее фразу
  9. Чиновники придумали очередное ограничение для населения — в чем оно заключается и когда заработает
  10. Грозы, сильные ливни и шквалистое усиление ветра: на субботу объявили оранжевый уровень опасности
  11. Путин прокомментировал адресованное ему письмо Зеленского с предложением встречи
  12. Вышел на свободу Алексей Хлестов. Он отбыл 14 суток за «мелкое хулиганство»


/

Количество нефтепродуктов, которые попали в Керченский пролив из-за аварии, произошедшей с нефтяными танкерами «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», меньше, чем называлось изначально. Об этом пишет телеграм-канал Министерства транспорта России.

Фото: Виген Аветисян
Черное море поменяло свой окрас в местах скопления мазута. Фото: Виген Аветисян

В ведомстве сообщили, что реальные цифры — это около 2,4 тысячи тонн мазута. В министерстве назвали эти результаты «значительно меньше первоначальной оценки, которую давали со слов капитанов танкеров». Ранее озвучивались данные примерно в три тысячи тонн.

Нынешнею цифру назвали «точной». При этом всего разрушенные танкеры перевозили более девяти тысяч тонн мазута. Разницу в данных в ведомстве объяснили так:

— Детальное обследование показало, что на обоих танкерах они были разрушены по линии разлома судна. В остальном корпуса танкеров не имеют видимых повреждений, утечки мазута не зафиксированы.

Морспасслужба отдельно отмечает, что это — первая в мире авария с «тяжелым» топочным мазутом марки М100.

— Такой мазут застывает при температуре +25℃, по плотности почти как вода и тяжелее и в отличие от других нефтепродуктов не всплывает на поверхность, а уходит на дно или плавает в толще воды, — говорится в сообщении Министерства транспорта РФ. — В мире нет испытанных технологий по его удалению из толщи воды. Поэтому основной способ — сбор с береговой линии, когда мазут выбрасывает в прибрежную зону.

Параллельно с этим волонтеры, которые работают на месте катастрофы, сообщили, что спасли уже более двух тысяч птиц, пострадавших при разливе мазута. Половину из них за последние сутки.

— Для понимания, с 15 до 31 декабря через нас прошло чуть более 1000, а тут за сутки такой объем. Мы оказались не готовы! — пишут они и призывают приезжать отмывать птиц от мазута.

Напомним, 15 декабря 2024 года в Керченском проливе во время шторма в аварию попали два нефтяных танкера — «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239». В результате около трех тысяч тонн нефтепродуктов оказались в акватории пролива. Спустя сутки их начало прибивать к берегам Краснодарского края — десятки километров побережья Черного моря были загрязнены мазутом. Рыбы, птицы и дельфины получили отравление и погибли. Экологи уже оценили случившееся как крупную катастрофу.