Скоро поезда на Зеленолужской линии минского метро пойдут до станции «Слуцкий Гостинец». Пассажиров будут перевозить в том числе составы российского производства. Об особенностях новых поездов рассказало агентство «Минск-Новости».
Летом 2023 года стало известно, что завод Stadler в Фаниполе отказался производить электропоезда для минского метро из-за «санкционного давления». После этого город решил закупать новые составы в России на заводе «Метровагонмаш». Недавно первые экземпляры прибыли в беларусскую столицу.
— Мы остановились на базовой модели 81−765/766, хорошо зарекомендовавшей себя как на внутреннем, так и на экспортном рынках, — отмечает заместитель директора по эксплуатации Минского метрополитена Вадим Полищук. — По нашему техническому заданию вагоны будут иметь уникальный дизайн экстерьера и интерьера. В подвижном составе надежные шумо- и теплоизоляция. Срок службы — 31 год, а конструкционная скорость — 90 км/час.
Все составы — со сквозными проходами и расширенными дверными проемами, механизмы которых оснащены системой противозажатия.
Поезда оснащены системой климат-контроля с обеззараживанием воздуха и автоведением. Максимальная вместимость вагона — более 300 человек. В головных вагонах по 33 сидячих места, в промежуточных — 36 (не считая прислонных полусидений).
По габаритам состав чуть короче базовой модели. Это сделано для того, чтобы его дверные проемы лучше совпадали с защитными экранами Зеленолужской линии. У освещения салона в течение суток предусмотрены три режима. Два режима и у климат-контроля, настраивающиеся в зависимости от пассажиропотока.
Кондиционирование дополнено функцией обеззараживания воздуха. Сиденья в салоне из износостойкой ткани, поручни с «теплым» покрытием. В наличии также системы информирования пассажиров, видеонаблюдения, противопожарная. Есть мониторы, USB-разъемы для подключения гаджетов, подсветка у дверных проемов. В головных вагонах места для маломобильных пассажиров и детских колясок.
Чем примечателен новый состав:
- 1276 пассажиров — максимальная вместимость состава;
- 138 места для сидения;
- 24 прислонных полусидения;
- 2 места для маломобильных пассажиров;
- 4 видеокамеры в каждом вагоне;
- наддверные табло;
- консольные LCD-мониторы;
- USB-розетки;
- система шумопонижения;
- система кондиционирования и обеззараживания воздуха.
