У владельцев автомобилей с заводским газовым оборудованием из ЕС трудности: законно эксплуатировать свои машины в Беларуси невозможно из-за отсутствия паспортов на газовые баллоны, которых в Европе не выдают. Один из таких водителей купил Volkswagen Passat B6 на метане, прошел техосмотр в 2023 году, но в 2025-м столкнулся с новыми требованиями. Получить документы не удалось, а дилеры отказали в помощи. Теперь мужчина в тупике: продать авто нельзя, ездить — тоже. О ситуации рассказывает российское информагентство Sputnik Беларусь.
Беларусский автолюбитель Юрий увлекается путешествиями. Ранее он с семьей ездил в Европу, но после введения санкций открыл для себя внутренний туризм. Он объездил множество мест в Беларуси, однако его дизельный автомобиль оказался ненадежным в холодное время года. В поисках альтернативы Юрий выбрал бензиновый Renault Sandero с газовым оборудованием (пропан-бутан), что позволило ему экономить на топливе.
Купив авто в Бресте, Юрий столкнулся с первой проблемой: заправка отказалась наполнять газовый баллон без документа о проверке, причем нового образца, утвержденного в ЕАЭС.
«Проблему решили быстро. В Минске обратились в компанию, которая занимается установкой и обслуживанием газобалонного оборудования (ГБО). За 80 рублей они провели проверку. Работа заняла полдня», — вспоминает Юрий.
Но на техосмотре возникло новое препятствие, и опять из-за газового баллона: на него потребовали паспорт для выдачи разрешения.
На официальном сайте «Белтехосмотра» указано: «В соответствии с изменениями и дополнениями в Закон Республики Беларусь от 05.01.2008 № 313-З „О дорожном движении“, вступившими в силу с 22.09.2022, при проведении государственного технического осмотра транспортных средств осуществляется проверка их технического состояния и конструкции на соответствие требованиям технических регламентов Таможенного союза, а также технических регламентов Евразийского экономического союза. Информируем о необходимости иметь на каждый газовый баллон паспорт изготовителя газового баллона и предъявлять его при прохождении государственного технического осмотра. Данное требование предусмотрено пунктом 9.8.1. приложения № 8 к техническому регламенту Таможенного союза „О безопасности колесных транспортных средств“ (ТР ТС 018/2011)».
Юрий связался с мужчиной, продавшим ему автомобиль, и уточнил, на каком СТО тот устанавливал ГБО. Но поездка к специалистам не дала результата: там развели руками и посоветовали обращаться к заводу-изготовителю баллонов.
«Повезло, что производитель оказался отечественным — „Новогрудский завод газовой аппаратуры“. Я с ними связался. И знаете, очень отзывчивые люди. Сказали, что у них огромное количество запросов на выдачу дубликатов паспортов баллонов. Так что нужно подождать немного. Копию документа прислали на электронную почту», — сказал владелец.
Позже Юрий решил сменить автомобиль на более вместительный. Он остановил выбор на Volkswagen Passat B6 2010 года с заводским метановым оборудованием (CNG), поскольку метан оказался экологичнее и дешевле бензина. Но, когда привез авто на техобслуживание, столкнулся с очередной проблемой.
«Менять цепь газораспределительного механизма (ГРМ) у авто с CNG не взялось ни одно СТО. Пришлось обратиться к официальному дилеру Volkswagen. За все отдал почти две тысячи долларов в эквиваленте. На вопрос, почему так дорого, мне ответили, мол, санкции — все подорожало», — рассказал мужчина.
Первые поездки прошли без проблем: Юрий ездил по Беларуси и России, проходил техосмотр без сложностей, так как баллоны были установлены заводом-изготовителем. Однако недавно ситуация резко изменилась.
«В январе 2025 года приезжаю на СТО. И тут бац: или предъявляешь паспорт на каждый баллон, или нет „дозвола“. Обидно, что линию прошел без единого замечания, но техосмотр не прошел. Посоветовали обратиться к официальному дилеру. Может, он поможет сделать паспорт баллонов. Но в „Атлант М“ развели руками. Дескать, санкции, связи обрублены. В общем, это ваша головная боль», — сетует беларус.
Юрий встретил в такой же ситуации пару из Минска, купившую метановый VW Golf из Бельгии. Они были шокированы, узнав, что не смогут получить документы на газовые баллоны, ведь копили на авто восемь лет.
Мужчина пытался найти выход, но в Беларуси ему никто не смог помочь, а когда попытался оформить документ через посредников в России, чуть не нарвался на мошенников.
«Хорошо, что в этот момент позвонил новый знакомый — такой же горемыка, который купил Skoda на метане. Он и рассказал, что попался на эту удочку мошенников. Ему прислали липовый паспорт на баллоны, то есть скачали что-то в интернете и вставили данные его авто», — делится Юрий.
Еще один знакомый посоветовал обратиться к официальному дилеру марки в Европе, но тот похоронил последнюю надежду владельца Volkswagen:
«Сожалеем, но не имеем возможности удовлетворить ваш запрос. На территории Европейского союза действует иной технический регламент касательно газовых баллонов, используемых в качестве топливных резервуаров на дорожных транспортных средствах, нежели в Республике Беларусь. Этот регламент не предусматривает наличие паспорта газовых баллонов. Поэтому нет возможности предоставить запрашиваемые вами документы, так как их не существует».
У беларуса возник «резонный вопрос», какой документ от него требуют на техосмотре.
«Снова начал обзванивать дилеров марки, причем в разных городах Беларуси. Ответ один: мол, вас сотни, кто такие вопросы задает. Помочь не можем, решайте проблему сами. Получился замкнутый круг. Таким беспомощным и незащищенным не чувствовал себя никогда. Машину не продать. Ездить тоже нельзя. В общем, хорошего мало. Остается только переходить на свой страх и риск в теневой сектор и ездить без техосмотра», — резюмировал Юрий.
