Китайская корпорация CRRC Datong Co. приняла окончательное решение не поставлять в Беларусь 15 электровозов. Причина — опасения по поводу возможных санкций со стороны США, пишет издание «Беларусы и рынок» со ссылкой на отраслевой портал железнодорожников Railway Supply.
Ранее сообщалось, что сроки реализации проекта были перенесены на 2025−2026 годы, однако теперь стало известно, что поставки полностью остановлены.
Проект был основан на модели БКГ2, разработанной совместно с французскими специалистами. В конструкции электровозов применяются такие важные компоненты, как силовые трансформаторы, тяговые электродвигатели, преобразователи и системы управления, многие из которых производятся в США и Европе.
Эти элементы попадают под санкционные ограничения, что делает невозможной дальнейшую реализацию контракта.
Китайская сторона подчеркнула, что дальнейшее сотрудничество возможно только после изменения международной ситуации.
Как сообщало ранее Сообщество железнодорожников Беларуси, последним источником такого подвижного состава для Беларуси осталась Россия. В сентябре руководство БелЖД уже провело «рабочую встречу с руководством АО „Трансмашхолдинг“ (Российская Федерация)» по теме «дальнейшего взаимного сотрудничества по обновлению парка подвижного состава и оборудования».
Фактически в России производят всего два реальных грузовых электровоза, которые возможно рассматривать в качестве альтернативы китайским серии БКГ2.
«Эти электровозы содержали в своей комплектации узлы и оборудование европейских и американских производителей. Санкционные ограничения вынудили россиян искать альтернативы, а также заново разрабатывать отдельные узлы, в том числе и крупные (такие, как тяговые электродвигатели). Что не в лучшую сторону сказалось на надежности этих машин. В технической и эксплуатационной части эти электровозы в значительной мере уступают электровозам китайского производства, не говоря уже об их низкой надежности», — рассказали в Сообществе железнодорожников Беларуси.