В июне рынок новых легковых автомобилей Беларуси впервые в текущем году показал отрицательную динамику. В прошлом месяце было продано 7,4 тыс. новых машин, что на 9% меньше, чем в мае, сообщает Беларусская автомобильная ассоциация (БАА).
Снижение затронуло большинство ведущих брендов
«Июньская коррекция оказалась достаточно широкой: из десяти брендов — лидеров рынка восемь завершили месяц с отрицательной динамикой по отношению к маю. При этом лидерские позиции по моделям сохранили автомобили локального производства и связанные с ним бренды», — сообщает БАА.
Самыми продаваемыми моделями июня стали:
- Belgee S50 — 974 авто,
- Belgee X50+ - 796,
- Geely EX2 — 667.
Электромобили показали наиболее резкое снижение
Наиболее заметное падение произошло в сегменте электромобилей — их было продано 2,4 тыс. — на 31% меньше, чем в мае.
«Такое снижение особенно заметно на фоне предыдущих месяцев, когда именно электромобили были одним из наиболее быстрорастущих сегментов рынка новых автомобилей», — добавили в БАА.
Частный ввоз новых автомобилей продолжил расти
На фоне снижения продаж в официальных автосалонах увеличились объемы новых автомобилей, которые ввезло население.
«В июне граждане ввезли 1,8 тыс. новых автомобилей, что на 27% больше, чем в мае. Эта динамика показывает, что часть спроса на новые автомобили может перераспределяться между официальным дилерским каналом и самостоятельным импортом», — пояснили в БАА.
В организации считают, что «в июне автомобильный рынок Беларуси вошел в фазу естественной летней стабилизации после рекордного роста весной».
«При снижении на 9% объем в 7,4 тыс. новых автомобилей остается вторым по величине месячным результатом в текущем году, а продажи юридическими лицами по итогам полугодия достигли 35,6 тыс. машин, что подтверждает высокий базовый спрос», — отметил член правления БАА Григорий Барановский.
По его словам, сегмент электромобилей даже на фоне отката объемов к апрельскому уровню сохраняет долю свыше 33% в структуре рынка. В ожидании окончания квот на беспошлинный ввоз электрокаров в ближайшие летние месяцы может усилиться спрос на электротранспорт.
Отдельное влияние на рынок оказывают изменения внешних условий регистрации автомобилей физическими лицами. Ужесточение правил экспорта автомобилей из Китая привело к перестройке структуры ввоза: в первую очередь это выразилось в существенном снижении ввоза BYD и росте долей марок Chevrolet и Changan.
«Доля электромобилей среди автомобилей, ввозимых физическими лицами, выросла до уровня свыше 40% по сравнению с около 20% в 2025 году. Это отражает быстрое изменение предпочтений частных покупателей в пользу электротранспорта», — добавил Григорий Барановский.